皇冠体育如何提现,袁启聪回顾丰田皇冠,样子刺激到你了吗?

2020-01-11 13:23:10 

皇冠体育如何提现,袁启聪回顾丰田皇冠,样子刺激到你了吗?

皇冠体育如何提现,丰田几天前发布了全新第15代皇冠,那样子刺激到不少人:

15代皇冠

传统派表示接受不了,说皇冠可是“丰田的宠儿”,一直端庄内敛,现在变得太激进张扬,有损皇冠的光芒;而支持者同样旗帜鲜明:皇冠不能再被历史羁绊,已经到了不破不立的的关口,传统派口上说不能接受新车的造型,但哪怕皇冠还走原来的路线,你们这些“老头儿”肯定也不会掏钱买,因为皇冠的“丰田旗舰”、“日本第一豪华车”的名号,早已经凋零得七七八八,有实力的传统派,都是坐在奔驰里嘴上勇武,根本帮不了褪色的皇冠。

恰好很巧,我刚刚收到关于亚洲龙和皇冠的最新可靠爆料:

不管你是哪一派,我都替中国版皇冠担心,一汽丰田没有任何国产新车的消息,不过另一款新车,定位档次丝毫不弱皇冠的亚洲龙则铁定国产,如果一丰思维正常,应该就不会让新皇冠来凑热闹,自相残杀了吧。

新亚洲龙

假如新皇冠不再国产,那车迷或许要接受一个事实,就是皇冠很可能就会中断与中国市场这几十年美满的姻缘,这是一件会记载在历史上的大事。有人会说,不国产可以进口啊,但我不认为丰田会这样干,首先皇冠哪怕国产,销量都已经半凉,而且这是一部主要供应日本本土的汽车,左舵市场基本上就在中国,专门为中国市场造一款“特供进口车”?按照丰田死扣成本的尿性,可能性不大的。

所有明星退役时,媒体们都会有一个指定动作:回顾。看下面的皇冠发展历史图,知道第一部进入中国的皇冠是哪部吗?说不定你熟悉的皇冠133、155可能已经是后辈了。

皇冠发展史

皇冠 jzs 133,90年代重度活跃于南方的“老总”级座驾,是很多人的回忆

12代皇冠,一汽国产的第一台皇冠,nvh顺滑至极至今令人赞叹

第一部进入中国的皇冠,时间大约是1964年-1965年之间,一位神秘客户,为了那年的广交会,购置了首批10台皇冠,这也是toyota品牌第一次踏足中国大陆,据记载,这一年度,一共有60部皇冠被进口到中国,成为当时国内最高级的汽车。

你一定好奇,这款第一部进入中国的皇冠到底长啥样?翻开皇冠族谱,1964年对应的,就是第二代皇冠。

第一代皇冠

第二代皇冠,1962-1967

相比第一代那侏儒一般的模样,第二代车型明显有“从哪里跌倒从哪里爬起来”的意思,整车设计非常美国化,尤其是内饰,前排整体式大沙发,加上怀挡设计……如果盖着车标,说这是一部美国车肯定没有人会质疑。但搞笑的是,这部烙上美国风格的汽车,在第一代败退美国后,就再也没有踏足过这个国家。

扯远了,说回皇冠和中国市场的故事,虽说首次进口中国的皇冠,时间上属于第二代车型,但机械规格,装备水准,则完全不可同日而语。

丰田把这款车称为“皇冠8”(crown eight)——8代表的,是当时代表汽车世界最高技术的v8发动机。皇冠8,不仅是丰田制造的第一款v8发动机的豪华轿车,也是日本第一款装备v8发动机的豪华轿车,是日本汽车制造史上非常重要的里程碑车型。而皇冠甚或丰田品牌,之所以那么早就奠定在中国市场的认可度,毫无疑问,最初进口中国这60部皇冠8有莫大功劳。

“嗨,尊贵的客官,第二代全新皇冠有sedan和wagon任君选择嘅呢”

皇冠8诞生的核心驱动力,其中之一是受美国人刺激。丰田一直对自己的“宠儿”在美国受辱而耿耿于怀,即使在日本的本土,高档轿车市场同样被美国车垄断。上世纪50-60年代,日本富贵阶层、大公司大社团的首脑,全部是美国车的爱用者——“美国车更高档”这种印象,对日本老一辈有钱人来说可谓根深蒂固。

哪怕现在去日本,你也可以看到一些满头白发,西装笔挺的潮老头,开着一部左舵豪华车——哪怕是欧洲车,这些老古董们会认为开左舵版本更加高级(日本允许左舵车上牌)。丰田做梦都希望改变这个局面,从国内就开始争气,这就是皇冠8的诞生背景。

“看!前面就是我们期待的美式豪华生活”

“时髦的啤酒和咖啡生活,我们一样也能拥有”

1964年上市的皇冠8,车身长度达4.72米,车身宽度为1.84米,轴距为2.74米。是前所未有的庞大。最精彩的动力,为一款最最大115马力的2.6升v8发动机,匹配的传动系统为一台3速自动变速箱。

皇冠8是丰田制造的第一款车身规格、发动机排量,两方面都超过日本车辆尺寸分类规则的豪华轿车,而且全面超越对手:王子 gloria super、三菱 debonair和日产 cedric speciall,这些车都装备6缸发动机,和v8的皇冠8相比,无论是气势还是话题,都弱了太多。

现在,也不乏有old school玩车族把皇冠二代的动力暴改

皇冠8也成为当时日本的旗舰轿车,车内配置哪怕放倒现在,也是相当高档的:有定速巡航、自动大灯、6向电动真皮座椅、电动升降车窗和电动门锁,全面看齐美国豪车。

皇冠8一炮而红,让丰田在日本汽车产业中的地位得到有力提升,丰田也从造高级车这件事中尝到了甜头,仅3年以后,1967年,比皇冠8更高级的“世纪”诞生了。

本田世纪1967

以下,我为大家找来了这部丰田传奇轿车当时的产品型录,要感叹的,不仅是这部日本第一部8缸轿车之优秀,还有日本企业在每一个细节上的认真讲究,这部型录排版精美,内容详细,哪怕放到今天,也是车迷爱不惜手的宝贝读物吧。